En una inversión de roles, el Kaiser Jeep M715 de 1967 se inspiró en un vehículo civil, el Jeep Gladiator. Normalmente, son los vehículos militares los que dan ideas para aplicaciones civiles, pero el M715 no es un vehículo típico.
A menudo llamado el camión de cinco cuartos de tonelada por su capacidad de carga útil de uno y un cuarto, el M715 se destacó por su gran tamaño y capacidad. Los soldados en Vietnam, la DMZ de Kirean y las bases europeas encontraron que el M715 era extremadamente útil. El M715 se desarrolló por primera vez en 1965 y fue el resultado de que el gobierno de los EE. UU. Buscara un reemplazo para el Dodge M37. El M715 se produjo en una planta de Toledo, Ohio, desde 1867 hasta 1969, con más de 33.000 camiones producidos.
El M715 fue el primero de los vehículos tácticos estadounidenses de la serie "M". Esta serie hizo uso de componentes principalmente comerciales que podrían sacarse de los estantes para una serie de usos. El M715 básico se usó como transporte de carga y tropas, pero los componentes se usaron para varios tipos diferentes de vehículos, como la cabina desnuda M724, la ambulancia M725 y el camión utilitario de mantenimiento telefónico M726.
Bajo el capó del Jeep había un motor de seis cilindros con árbol de levas. El motor cayó en desgracia principalmente porque no se sabía cómo darles mantenimiento. El M715 estaba plagado de problemas y se consideraba frágil y con poca potencia. Para 1976, el ejército de los EE. UU. Abandonó la serie M715 y volvió a Dodge para la serie M880. Incluso con todos esos problemas, el M715 es un vehículo militar muy solicitado. El M715 que se ofrece a través de Worldwide Auctioneers es un excelente ejemplo de por qué los coleccionistas siguen buscando esta camioneta: tiene un aspecto clásico y resistente. Desde el color verde militar hasta los neumáticos nudosos y la postura elevada, esta camioneta es una página de la historia militar.
