Es posible que hayan quitado la "S" del nombre, pero Porsche no está bromeando con el nuevo Porsche 911 Turbo para 2021-2022. Considerado como un superdeportivo de uso diario, el Turbo estándar se une a la línea de variantes del 911, pero este es un automóvil independiente que merece mucha atención.
El tren motriz para el Porsche 911 Turbo 2021-2022 incluye un motor de seis cilindros y 3.8 litros biturbo que es bueno para 427kW, que para un superdeportivo "de uso diario", es una gran potencia de rendimiento. Además de esos 572 caballos de fuerza, el 911 Turbo ofrece 750 Nm de par, otra mejora con respecto al modelo anterior. Porsche utilizó la transmisión PDK de ocho velocidades para impulsar la tracción total, que se ofrece de serie. El Turbo alcanza los 100 kmh por hora desde 0 en solo 2,8 segundos.
También es un automóvil atractivo, especialmente porque toma más de unas pocas señales de diseño del 911 Turbo S. También viene del Turbo S la dirección del eje trasero. La potencia de frenado es cortesía de los frenos de hierro fundido más grandes, aunque los frenos compuestos de cerámica también son una opción. Porsche ofrece dos suspensiones para el Turbo: una configuración estándar o una suspensión deportiva controlada electrónicamente que reduce la altura de manejo en 10 mm para una conducción más dinámica.
El interior de la cabina es casi idéntico a los modelos Carrera de Porsche, lo que significa que hay una pantalla central de 10,9 pulgadas, asientos ajustables en 14 direcciones y audio premium Bose. Y eso es antes de entrar en todas las opciones disponibles. Finalmente, puede optar por un paquete de diseño ligero que agrega detalles en negro y fibra de carbono y también reduce 30 kilogramos al quitar los asientos traseros. Es posible que obtenga un poco menos de potencia en comparación con el S, pero también ahorrará en el precio, con el 911 Turbo 2021-2022 a partir de AUD $ 396,500.
