Hay algo increíblemente satisfactorio en la sensación de tener un automóvil nuevo. Deslizar una llave recién acuñada en el encendido por primera vez, agarrar el cuero virginal del volante y conducir fuera del estacionamiento, hacia el horizonte, donde los dos forjan un vínculo innegable mientras exploran sus alrededores. También recibe ese olor a automóvil nuevo, un aroma tan agradable y distintivo que tiene su propia página de Wikipedia.
Aunque estas ventajas obvias puedan ser ciertas, prácticamente palidecen en comparación con el hecho de que su nuevo látigo pierde alrededor del 10% de su valor en el segundo en que esas ruedas traseras pasan por la alfombra de bienvenida del concesionario. Y alrededor de otro 10% durante los próximos 12 meses. Si bien la tasa de depreciación se desacelera después del primer año, es una gran cantidad de efectivo sacrificar en nombre de ser el primero en poner 1000 km en el reloj. Algunas personas optan por comprar un automóvil de segunda mano para ahorrar algunos chelines, pero podemos ver una gran ventaja que muchos podrían no considerar al actualizar su vehículo.
Podría ahorrar dinero comprando uno en un par de años del lote, pero por el mismo dinero, podría obtener algo que realmente desee.
Supongamos que vive en la ciudad y necesita un automóvil compacto para la conducción diaria. Comenzando justo al norte de $ 15k, puede conducir en un nuevo (o demo) Holden Spark, Honda Jazz, Kia Rio, Suzuki Baleno, Hyundai Accent o Mitsubishi Mirage, todos excelentes autos que cumplen todos los requisitos para la vida urbana, pero ninguno de los cuales inspira mucha vitalidad y vigor en el chico-corredor que vive dentro.
Sin embargo, ¿feliz de conformarse con algo con unos pocos k en el reloj? Un vistazo rápido a carsales.com y logramos encontrar un Renault Clio Dynamique 2014 turboalimentado, un Renault Megane GT-Line 2013, varios Volkswagen Golf (incluido un GTI, el hot-hatch GOAT) y un BMW 120i, solo por nombrar un pocos. Incluso encontramos un MX-5, el auto más divertido que puedes conducir en cualquier ciudad (hecho); todos con menos de diez años y todos por menos de $ 16k.
Segundo ejemplo: suponga que está buscando desembolsar alrededor de $ 35 mil en una camioneta. Tome el Holden Captiva, por ejemplo. Es un AWD bien hecho de una empresa conocida por sus vehículos robustos y sus rigurosos procedimientos de prueba. $ 35,990 lo pondrán al volante de un nuevo ejemplo: conduzca (según la ubicación). Incluye un turbo diésel de 2,2 litros y 4 cilindros debajo del capó que proporciona potencia y economía, así como la garantía estándar de un año / asistencia en carretera, etc. que puede esperar de un automóvil nuevo.
Al momento de investigar este artículo, encontramos un BMW X3 2013 por $ 35,880 y un BMW X5 2010 por $ 36,676. Ambos vehículos son indudablemente mejores que el Captiva en términos de confiabilidad, rendimiento y calidad, con la ventaja adicional de la transmisión 4 × 4 en lugar de AWD, por lo que si necesita salir de la carretera, puede hacerlo con más confianza y aplomo que el Holden. .
El X3 incluso venía con una garantía de 3 años / 100,000 km del concesionario (una de las ventajas de optar por un automóvil usado de un concesionario sobre un vendedor privado).
Podríamos seguir adelante, pero te dejo con el hecho de que también puedes viajar en un Mercedez-Benz C63AMG 2012, o un AC Cobra 2006 (en realidad) por el mismo precio que un Infiniti Q60 nuevo, si el el factor amado no te molesta.
Por supuesto, hay muchas otras cosas a considerar al buscar su nuevo automóvil viejo. Primero: compile una lista de varias opciones diferentes para el mismo modelo y comience a ver cómo funcionan las diferencias de precio. Es importante saber si el año de fabricación o el número de kilómetros en el odómetro marca una diferencia mayor; esto varía entre los diferentes modelos y tipos de motor.
Si bien comprar en un distribuidor de buena reputación siempre costará un poco más, y probablemente valga la pena por su tranquilidad, existen formas de averiguar el historial de un automóvil si lo compra a un vendedor privado. El primer puerto de escala es el diario de servicio. Cada automóvil (a menos que sea un vehículo antiguo, e incluso entonces, no en todos los casos) debe tener una lista de verificación completa para el servicio, el historial del automóvil y las reparaciones. Si no tiene un historial de servicio proporcionado a pedido, probablemente algo esté sucediendo.
Lo siguiente que se debe verificar es el uso presunto de su propietario actual contra el odómetro. Si viven en Blacktown, trabajan en la ciudad y venden su automóvil después de tres años, los 60 kilómetros en el reloj están justificados. Si afirman que ha sido un fin de semana durante un par de años y no saben cómo se usó antes, entonces 120k en el reloj para el mismo automóvil podrían generar un motivo para una mayor investigación.
Si alguna vez no está seguro, puede pedirle a un mecánico que lo revise con un peine de dientes finos. Vale la pena el gasto por la tranquilidad que un profesional puede ofrecer, especialmente si los detalles del historial del vehículo parecen incompletos o incompletos (una visita rápida a myNRMA lo tendrá organizado con uno de estos en poco tiempo).
Por último, en lo que respecta a la financiación de un látigo de segunda mano, los préstamos para automóviles usados no son tan diferentes de los préstamos para automóviles nuevos. La tasa de interés para un automóvil usado es siempre un pequeño porcentaje más alta que la de un automóvil nuevo, ya que el prestamista no tiene la misma garantía de valor de reventa si el préstamo incumple como lo hacen con un automóvil nuevo, pero esto generalmente es incidental (por ejemplo, , 7,99% en lugar de 6,99%) en comparación con los ahorros que puede hacer comprando algo que le guste.
Usar una herramienta como la calculadora de préstamos para automóviles de NRMA es la forma más fácil de averiguar cuáles son sus opciones, con métodos de pago flexibles para darle una idea precisa de lo que puede pagar.
Escrito en asociación con myNRMA.
