Semanas después de presentar su alineación 2021-2022, Maserati reveló que su muy esperado Levante GTS no llegaría a Australia hasta 2021-2022. La buena noticia es que el SUV está construido con un V8 Twin Turbo de 3.8 litros que necesita solo 4.2 segundos para alcanzar los 100 km / h, y su velocidad máxima es de 292 km / h. Agregue todo el cuero y el lujo del interior de un Maserati, y estamos seguros de que valdrá la pena esperar por este vehículo.
El Levante GTS tiene una versión mejorada del motor instalado en el buque insignia Quattroporte GTS, que entrega 550 CV a 6.250 rpm y un par máximo de 730 Nm a 2.500 - 5.000 rpm. Como todos los motores de gasolina de Maserati, este V8 se ha desarrollado en cooperación con Ferrari.
El chasis está ajustado para manejar la salida de potencia más alta y para proporcionar una experiencia de conducción estimulante sin comprometer la comodidad y la seguridad activa a larga distancia. Dos nuevos turbocompresores paralelos de doble entrada aumentan el rendimiento del flujo. Un solo intercooler alimenta cada turbocompresor con aire fresco.
El Q4 Intelligent All-Wheel-Drive se ha actualizado para distribuir el 100% del par del motor a las ruedas traseras. En superficies de carreteras resbaladizas o sueltas, o en caso de pérdida de tracción en la parte trasera, el sistema puede alterar la división del par delantero / trasero de 0: 100% a 50: 50% en cuestión de 150 milisegundos.
El GTS, como todos los modelos Levante, está equipado con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado en el eje trasero para una tracción óptima en todas las situaciones de conducción. Una palanca de cambios rediseñada con un patrón de cambios más natural, un recorrido más corto y una funcionalidad mejorada controlan la caja de cambios automática ZF de ocho velocidades.
En detalle, el Levante GTS presenta una parrilla delantera cromada con barras verticales dobles y perímetro cromado, fascia inferior de malla alveolar, manijas de las puertas del color de la carrocería y alerón trasero y pinzas de freno pintadas de rojo. El divisor delantero inferior y el extractor trasero también son del color de la carrocería. Las inserciones de Black Piano en la parte delantera y en el parachoques trasero le dan al Levante GTS un aspecto sutilmente deportivo.
Las tomas de aire laterales en la fascia inferior presentan un diseño nuevo y más agresivo, definido por dos alas aerodinámicas, que "empujan" visualmente el peso del morro del automóvil hacia las enormes ruedas delanteras. Las características láminas del bisel lateral y el divisor inferior ayudan a mejorar la distribución del flujo de aire. La parte trasera también se ve más ancha y musculosa con un elemento horizontal más afilado y un extractor inferior del color de la carrocería que abraza las puntas de escape cuádruples ovaladas.
El interior está equipado con tapicería de cuero de primera calidad, pedales deportivos y un sistema de audio Harman Kardon con 14 altavoces, todo de serie. La interfaz se ha mejorado aún más mediante gráficos de pantalla actualizados y una ergonomía mejorada del sistema de climatización.
Esos son solo los fundamentos de este sofisticado SUV. Estoy seguro de que tendremos mucho más de qué hablar durante los próximos 18 meses hasta que finalmente llegue a Australia.
"Desde el momento en que se insinuó el V8 Levante, y mucho menos se reveló en los EE. UU., Hemos tenido clientes que desean poner su nombre para el SUV Maserati definitivo", dice Glen Sealey, director de operaciones de Maserati Australia, Nueva Zelanda y Sur África.
“Dado que falta más de un año para el Levante GTS, es demasiado pronto para proporcionar precios o especificaciones locales, pero esperamos que tenga un precio en línea con otros modelos V8 de la gama Maserati y con una especificación que lo posicione claramente en el pináculo de los modelos Maserati ".
