Considerado como el rival más fuerte de Tesla, Rivian ha estado haciendo olas en el mundo de los vehículos eléctricos con su conjunto de patrocinadores como Amazon y Ford junto con especificaciones impresionantes. Con el avistamiento reciente de no uno, sino dos modelos Rivian en Australia, abundan las especulaciones de que los clientes australianos pronto podrán pedir un R1T y un R1S, sin embargo, aunque eso no está más allá del ámbito de una posibilidad, podría pasar más de un año antes de que podamos ver que suceda.
En este momento, hay mucha actividad frenética en Rivian antes de las entregas en EE. UU. A partir de septiembre (para el R1T Ute) junto con una flotación del mercado de valores a la vista. Claramente, el enfoque para esta puesta en marcha de vehículos eléctricos es el mercado estadounidense en este momento, mientras que planea ingresar a Europa en 2022 a través de la ruta de exportación. Los planes de RHD seguirán su ejemplo en la segunda etapa de la expansión, incluida la instalación de una segunda planta, que se rumorea que estará en el Reino Unido o Europa. Por lo tanto, un lanzamiento en Australia podría ser en 2022 o más allá.
Tanto el R1T Ute como el R1S SUV tienen una configuración AWD de cuatro motores que utiliza la propia plataforma de skate de Rivian, donde el paquete de baterías, las unidades de transmisión y la suspensión se empaquetan de manera eficiente. A pesar de sus proporciones gigantescas, las afirmaciones de rendimiento son similares a las de un automóvil deportivo con un tiempo de 0 a 60 mph en solo 3 segundos y en 100 mph en menos de 7 segundos. Fundamentalmente, el R1T tiene una capacidad de remolque de 11.000 libras. Las cifras de la EPA revelan el alcance del R1T y R1S a 314 y 316 millas, apenas por debajo del Tesla Model X Long Range, que está fijado en 370 millas.
Las tan comentadas estaciones de carga “Waypoint” en senderos todoterreno también han comenzado a aparecer alrededor de Moab y hay planes para alrededor de 10,000 estaciones de este tipo en todo EE. UU. En ubicaciones todoterreno, similar a la red Tesla Supercharger. Está claro que Rivian quiere que sus autos sean más que un pony de un solo truco, mientras que la capacidad todoterreno más el acceso a la carga en lugares remotos es lo que se separará de un Tesla. Sin embargo, con el Cybertruck (aparentemente más retrasado), Ford F-150 Lighting y GMC Hummer también esperando entre bastidores, el mercado de EV Ute / SUV pronto se convertirá en un campo de batalla feroz. Dicho esto, en este momento, Rivian parece tener la ventaja de moverse temprano.
