El Dodge Charger de 1967 ya tiene una postura agresiva, pero el resto-mod realizado por Johnson’s Hot Rod Shop en Gadsden, Alabama, enfatizó esa postura. Mientras que Johnson dejó las señales originales en paz, el equipo reinventó y rediseñó la carrocería, el chasis y la suspensión para hacer que el Charger se viera francamente amenazador.
Johnson’s Hot Rod Shop tiene los antecedentes necesarios para emprender un proyecto de este tipo. Con 70 proyectos en su haber, el taller ganó el premio Goodguys Street Machine of the Year 2006, el Ridler Award en el Detroit Autorama 2009 y los NSRA Street Rod Nationals de 1993. Fue esa experiencia la que informó todas las decisiones en lo que respecta al resto-mod del cargador. Para darle al Charger una postura más agresiva, los parachoques delantero y trasero se estrecharon y se ajustaron al ras, lo que le dio un aspecto más limpio. El parachoques delantero también recibió aberturas para ayudar a canalizar aire más frío a la transmisión y la dirección asistida. El parachoques trasero también tuvo que adaptarse para crear espacio para las puntas de salida de escape dobles. Las ruedas traseras se empujaron hacia adelante tres pulgadas y la línea de transmisión se acercó más a la carrocería para mejorar la aerodinámica. La nueva transmisión, una Bowler 4L80E automática, también vino con un nuevo túnel del eje de transmisión.
Esa nueva transmisión está acoplada con un 528 CI Hemi V8 fabricado por Ray Barton que produce 651 caballos de fuerza y 618 libras-pie de torque. Ese poder viene gracias a una serie de mejoras, incluida la construcción a partir de un bloque de hierro Mopar Performance. Los cilindros se perforaron a 4.5 pulgadas para recibir la manivela forjada Barton con una carrera de 4.15 pulgadas, varillas de acero billet, pistones JE 10: 1 y una leva de rodillo hidráulico Barton. Las culatas de aluminio alimentan aire al motor con la ayuda de dos carburadores Edelbrock 650 CFM. Las actualizaciones terminan con un distribuidor Mopar Performance, un módulo de encendido MSD 6AL y un sistema de escape doble de alto flujo.
Johnson's Hot Rod Shop hizo todo lo posible no solo para mantener las señales originales de este clásico, sino también para llevarlo a la era actual, especialmente en términos de rendimiento. Todo ese trabajo no pasó desapercibido: el Dodge Charger Resto Mod de 1967 apareció en la portada de la edición de abril de 2012 de "Popular Hot Rodding".
