Un año después de su carrera, Porsche estaba vendiendo un kit de rally para el 911 que ofrecía asientos Recaro, una barra antivuelco y amortiguadores Koni ajustables. Desde entonces, Porsche produjo coches de rally de fábrica hasta principios de la década de 1970. Durante ese tiempo, ganaron Montecarlo tres veces seguidas. Luego pusieron sus ojos en el East Africa Safari, y finalmente sacaron el 911 SC de 1978, un cupé de seis cilindros y 3.0 litros que podría haber ganado si la suspensión no se hubiera dañado.
Desde entonces, los corredores de rallies y los fanáticos de Porsche han convertido Super Carreras en Safari Cars. Esa historia convirtió al Porsche 911 en el candidato perfecto cuando Kai Burkhard quiso comprar un Humvee, pero la baja velocidad máxima lo desanimó. En cambio, importó un 911 de 1986 de Japón y lo reconstruyó en el Porsche 911 Syberia RS.
Solicitó la ayuda del departamento Tailor Made de H&R, un diseñador de suspensión alemán, para la construcción. Si bien los detalles de la construcción se han guardado de cerca, lo que se ha revelado es que se eliminó la suspensión anterior, incluidos los puntos de montaje. También se recortaron los pasos de rueda. Todo eso se hizo para crear espacio para una suspensión de bobina ajustable personalizada con placas de resorte, cojinetes de soporte y geometría completamente nuevos. Esta nueva suspensión se atornilló a los refuerzos del chasis, lo que hizo que este 911 estuviera listo para cualquier cosa, incluidos los saltos de alta velocidad.
La construcción también incluyó un portaequipajes y dos luces de rally adicionales en el capó. Se agregaron parachoques de seguridad perforados y se agregó un cabrestante en el parachoques delantero. El parachoques trasero está equipado con amarres y se encuentra justo encima del escape de salida central personalizado. También se agregó la cola de estilo RS, que es común para los Safari Cars. Burkhard calzó las ruedas Fuchs con neumáticos para camiones ligeros Hankook DynaPro Mud Terrain. Al igual que el coche de rally original de Porsche, el Syberia RS viene con asientos de carrera Recaro y una jaula antivuelco. La versión moderna también tiene un volante Momo. Una palanca de cambios de gran altura permite controlar la transmisión secuencial. Realizado en un negro brillante, el Porsche 911 Syberia RS está a la altura de la orgullosa historia de carreras de Porsche.
