Ah, la persecución de coches. Para muchas personas en el mundo, la persecución de autos ha sido glorificada en la pantalla grande y se ha convertido en una parte esencial de muchas películas. Nombra una película de la policía o una película de James Bond, y encontrarás una persecución de autos en alguna parte. Luego, por supuesto, están los Rápido y furioso películas, que son esencialmente películas elaboradas de persecución de coches. Pero para aquellas personas que vivieron en Italia durante la década de 1960, una persecución en automóvil significaba la persecución de un criminal.
Con tantos crímenes que terminan en una persecución en automóvil, la Polizia, la fuerza policial de Italia, estaba buscando algo que pudiera darles la ventaja cuando se trataba de atrapar a los criminales que huían. La policía había estado usando el Pantera, un Alfa Romeo 1900 negro. Cuando los delincuentes empezaron a utilizar coches iguales o similares, la policía se trasladó a la berlina verde Alfa Romeo Giulia 1600. Fue entonces cuando se le preguntó al venerado y exitoso oficial de policía Armando Spatafora: "¿Qué necesitas para estar completo?" Spatafora preguntó: "¿Qué podría ser mejor que un Ferrari?" y fue entonces cuando el 1962 Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia.
El Ferrari que acudió a la policía de Ferrari venía con un motor V12 de 3.0 litros que alcanzaba una velocidad máxima de más de 250 kilómetros por hora. El automóvil entregado a Spatafora recibió el chasis número 3999, que estaba acabado en negro y tenía un interior de cuero sintético color canela. El chasis 3999 tenía un coche hermano que también se unió a la fuerza, pero sufrió una desaparición prematura cuando fue destruido en servicio. Durante los siguientes seis años, el 250 GTE superviviente se convirtió en el corazón y el alma del Polizia. Con Spatafora al volante, el coche se convirtió en una leyenda, tanto que se trataba de presumir de derechos para cualquier delincuente que pudiera dejar atrás al ex policía y su Ferrari.
El 3999 Ferrari GTE se retiró en 1968 y se vendió a través de una subasta pública en 1972 como parte de una subasta de excedentes del ejército. Alberto Cappelli compró el auto y pasó 40 años preservando el auto. Después de algunos recorridos y una carrera con Spatafora al volante nuevamente, el auto de la policía se subasta nuevamente a través de Girardo & Co. Para obtener información sobre precios, puede comunicarse con ellos y luego agregar este histórico perseguidor de criminales a su colección.
