Gordon Murray cambió la cara de las carreras en la década de 1990 cuando debutó con el superdeportivo McLaren F1. Diseñado con un asiento del conductor central, el automóvil pronto se convirtió en uno de los superdeportivos más emblemáticos de la historia del automóvil. Murray ha vuelto a hacerlo, esta vez presentando el T.50, que según él será el "superdeportivo más puro, ligero y centrado en el conductor".
El T.50 celebra el 50 aniversario del diseño e ingeniería automotriz de Murray. Al igual que la F1, el T.50 está construido alrededor de un V12 de aspiración natural, pero en lugar de ir con un motor BMW como lo hizo con la F1, Murray recurrió al fabricante de motores británico Cosworth para el nuevo auto. Este nuevo motor de 3.9 litros es capaz de producir 654 caballos de fuerza y 344 libras-pie de torque. Sorprendentemente, toda esa potencia proviene de un motor que solo pesa 392 libras. Pero este no es un peso ligero, puede alcanzar una velocidad máxima de 12,100 RPM. Al igual que el motor, la caja de cambios también es liviana en la balanza, con un peso de solo 177 libras. La transmisión manual de patrón H tiene seis velocidades. Los primeros cinco manejan la aceleración, mientras que los seis están diseñados para conducir. Se utilizó fibra de carbono para el resto del vehículo, incluida la carrocería y el chasis monocasco. Con todo combinado, el T.50 solo pesa 2,174 libras.
Sin embargo, lo que sin duda diferenciará a este superdeportivo es la inclusión de un ventilador de 400 mm montado en la parte trasera. Impulsado por un motor eléctrico de 48 voltios, el ventilador gira a hasta 7.000 RPM y tiene el propósito de crear un 50% más de carga aerodinámica mientras se conduce y un 100% al frenar. Con la adición del ventilador, no se necesitan spoilers o difusores traseros, lo que permite una línea más fluida y continua en el cuerpo. El ventilador también funciona como un sistema de inducción de aire ram que aumenta la potencia del motor en 49 caballos de fuerza.
Para aquellos que pueden pagar el precio de aproximadamente $ 3 millones, el T.50 está programado para entrar en producción en enero de 2022. Solo se fabricarán 100 unidades. Dado el historial de proyectos anteriores de Murray, este es un superdeportivo que no querrá perderse.
