Señores, ha llegado la nueva era de las prestaciones de lujo. Por fin, se han presentado el sedán BMW M3 y los cupés M4, que ofrecen una gran cantidad de mejoras de alta potencia y primicias en rendimiento para el ícono alemán. Pero mientras que los nuevos lanzamientos, que llegarán a Australia a principios de 2021-2022 son una gran victoria para los fanáticos locales, los rumores no han dejado de agitarse. De hecho, con cada paso que da, el misterio que rodea a los nuevos BMW M3 y M4 2021-2022 crece, y por dos buenas razones.
Abordar los rumores de BMW M3 y M4
“Hemos escuchado algunos rumores sobre los nuevos lanzamientos de M3 y M4; mucho en torno a la transmisión, sino también al diseño de los coches y, en particular, a la nueva y radical parrilla del riñón ”, comenta Brendan Michel, jefe de producto de BMW Australia. Revista web Men Life. “Puedo confirmar algunos de los rumores, y el más grande es el nuevo diseño de la parrilla de riñón ya anunciado en el Coupé Serie 4. Los nuevos M3 y M4 tendrán un estilo similar con una parrilla de riñón como hemos visto antes, pero con algunos cambios nuevos radicales, alejándose de lo que se ha hecho antes ".
Eso es correcto. La rejilla de riñón polarizada ha vuelto y es más grande que nunca.
El regreso de la parrilla del riñón
En un BMW primero, el equipo de diseño ha reelaborado la estética icónica de lado a lado, en lugar de hacia arriba y hacia abajo. “Por primera vez en la historia, las lamas se colocarán en posición horizontal en los nuevos lanzamientos M3 y M4. Además de que la parrilla del riñón es más grande, esto también ayuda a darle al auto una postura más amplia y agresiva ”, dice Michel. Pero eso no es todo.
Otra novedad para BMW es un cambio en el marco de riñón, que ahora no existe. “Con el M3 y el M4, los bordes son los mismos que el color de la carrocería y la pintura que elijas”, explica Michel. “Esto le da al riñón un enfoque nítido. Incluso en la parte superior, donde el automóvil tiene este aspecto de 'nariz ensanchada', que llega hasta el capó, donde puede ver que hemos creado dos pequeñas hendiduras para agregar a la estética acampanada y el aspecto de animal salvaje ".
Pero mientras que la nueva parrilla Kidney Grille indica la intención de BMW de salir a la pista con una bestia más agresiva, seguramente llamará la atención. La respuesta a la parrilla de riñón de la serie 4 fue mixta, por decir lo menos, e incluso Michel admite que es un gusto adquirido, pero que crece con el tiempo.
"Tengo que admitir que incluso yo dudé al principio, pero ahora que he visto el producto terminado y he visto el coche en acción, realmente me he enamorado de él", dice. “Hemos visto lo que BMW ha hecho con la parrilla de riñón en las últimas décadas, y ha estado ahí afuera. Es mucho para entenderlo, pero una vez que absorbe el aspecto del automóvil, es realmente fácil amarlo. Tuve una sensación similar con el primer X7, no es que tuviera una edición anterior con la que compararlo, pero el diseño creció mucho desde el X5. Una vez que lo ve en persona, se da cuenta de lo mucho que realmente se adapta al automóvil ".
La evolución de Kidney Grille es algo del folclore de BMW. Durante los últimos tres años, el equipo de diseño con sede en Munich ha agregado separaciones entre modelos, lo que significa que en lugar de compartir las mismas formas de riñón, cada modelo tiene su propio diseño e historia que contar.
BMW M3 y M4 Performance
El tema de alejarse de lo que se ha hecho antes parece ser uno que BMW está tomando bastante literalmente. Tanto el nuevo BMW M3 como el M4 2021-2022 incorporan algunas actualizaciones escandalosamente poderosas, con especial énfasis en la transmisión. “Cada uno de ellos recibe el motor de 3 litros de cilindrada pequeña de 6 cilindros en línea Next-Gen”, revela Michel. “El modelo de competición tiene 375kW; más de 500 CV en los términos antiguos, lo que para un 3 litros es una locura. Al ser un biturbo, hay mucho torque, el modelo de competición tiene 650 Nm, que es la cantidad más alta jamás vista en un BMW de 6 cilindros ".
Las especificaciones de rendimiento mejoradas significan que los nuevos autos de la Serie M pueden lograr tiempos de sprint de 3.9 segundos, una hazaña que se simplifica con el diseño elegante. "Obviamente, nuestros ingenieros M han tomado el chasis central de las series 3 y 4 y han esparcido un poco de ADN de la Serie M allí, por lo que estos nuevos lanzamientos de M3 y M4 tienen todos los elementos que cabría esperar", dice Michel. “De la manera típica de M, simplemente se arrinconan muy bien. No tengo ninguna duda de que los veremos funcionar bien aquí en Australia; después de todo, cada generación es mejor que la anterior. Los M3 y M4 anteriores tenían alrededor de 331kW, por lo que definitivamente hay una mejora en la potencia, pero también hay un montón de nuevas características tecnológicas. Con estos nuevos coches, hay mucho más equipo de seguridad, el centro de infoentretenimiento se ha actualizado junto con las funciones de conducción conectada; tiene todo lo último y lo mejor de BMW ".
La transmisión manual está aquí para quedarse
Si bien el principal tema de conversación que condujo al lanzamiento de M3 y M4 fue la parrilla de riñón, los fanáticos comenzaron a preguntarse si habíamos visto lo último de la transmisión manual. Sin embargo, a partir de hoy, Michel lo ha dejado en la cama. “Con nuestros propietarios de M, vemos mucho interés en la transmisión manual. Por lo tanto, estamos muy emocionados de anunciar que todavía podemos ofrecer una variante de transmisión manual, que estará disponible en la segunda mitad del próximo año ”, dice. "Casi se sale de la etapa de planificación en Múnich, pero nuestros ingenieros M lucharon mucho para mantenerlo y me alegro de que lo hayan hecho".
La nueva transmisión es una M Steptronic de 8 velocidades con convertidor de par Drivelogic, la misma caja de cambios que se presenta en M5 y M8. “Realmente es emocionante, todos los nuevos modelos M tienen esta transmisión y, además, estas nuevas variantes M3 y M4 han recibido el tratamiento xDrive, por lo que puede llevar esa potencia y par al suelo mucho más fácilmente”, dice Michel. "Lo mejor de todas estas opciones que hemos agregado es que no importa qué tipo de conductor sea o qué tipo de experiencia esté buscando, hay un BMW M3 y M4 para usted".
Funciones de pista oculta
También hemos escuchado algunos rumores en torno a las características específicas de la pista, que Michel estaba más que feliz de complacernos. El jefe de producto de BMW Australia reveló que, por primera vez, los M3 y M4 han copiado el paquete completo de asistente de conducción con Características semiautónomas de nivel 2, que ofrecen hasta 20 segundos de conducción con manos libres. Si bien no es del todo legal aquí en Australia todavía, en el extranjero, ha sido un tema de conversación importante. Como es la ridícula nueva adición que nadie esperaba.
"Hemos agregado un analizador de deriva para los nuevos M3 y M4", dice Michel. “Con esto, puede ver su deriva en el sistema de infoentretenimiento y el analizador lo educará sobre su análisis de deriva. Con los chicos de M empujando los límites de lo que la nueva tecnología puede hacer, estos autos realmente se están convirtiendo en una computadora sobre cuatro ruedas ".
El M3 Touring
Si bien los nuevos M3 y M4 son los principales puntos de discusión aquí, no podríamos hablar muy bien con el jefe de producto de BMW Australia sin profundizar en el M3 Touring. La camioneta construida en fábrica se anunció a principios de este año, lo que supuso una novedad para el país y un gran suspiro de alivio por parte de los fanáticos australianos de BMW. “Nos enteramos de esto hace unos seis meses cuando Munich se puso en contacto con nosotros”, dice Michel. “Nos dijeron 'Estamos tratando de hacer despegar un caso comercial para un vagón M3, ¿cree que Australia estaría interesada?'. Estábamos un poco como "Uh, sí, por supuesto".
Según el jefe de producto de BMW Australia, la respuesta a la revelación inicial superó con creces sus expectativas iniciales. “El primer anuncio de M3 que hicimos a nuestra red de concesionarios fue que estaban tan contentos de que BMW hubiera tomado esta decisión. También nos complace decir que el día que lo anunciamos, los clientes nos llamaron pidiendo comprar. Los estaremos produciendo probablemente a fines de 2022, pero durante los próximos 12 a 18 meses puede esperar escuchar mucho más sobre el M3 Touring ".
2021-2022 BMW M3 y M4
Si bien los nuevos lanzamientos de BMW M3 y M4 2021-2022 no se lanzarán en Australia hasta principios de 2021-2022, no serán los primeros en hacer el viaje. Según Michel, el equipo ha sacado a escondidas un par de modelos M3 y M4 de preproducción en el país. ¿El resultado? Un nuevo y loco video que muestra lo mejor de lo que podemos esperar del sedán y los cupés. “El equipo de Múnich nos permitió empezar y filmar”, dice Michel. “Saben que tenemos muchos seguidores M y una base de clientes M sólida; Creo que Australia está entre los tres primeros en términos de tasas de aceptación, por lo que uno de cada cinco BMW comprados en Australia son insignias M. Es enorme."
Entonces, con los hechos finalmente desglosados y los nuevos BMW M3 y M4 2021-2022 en su camino hacia abajo, los rumores de BMW finalmente podrían terminar. Al menos hasta que surjan las primeras tomas de pista oficiales del M3 Touring, claro.
