El Hummer regresa después de una tremenda pausa y con un gran cambio de imagen. Al deshacerse de la gasolina por electricidad, GMC adopta el nuevo orden mundial con el mismo gruñido y atractivo gigantesco que hizo de este antiguo vehículo de inspiración militar un icono. Al regresar con una vibra y una estética similares, el Hummer Ev regresa con algunos trucos adicionales bajo la manga, como conducir en diagonal.
GMC está pasando por el álbum de grandes éxitos con el Hummer EV. A diferencia del Cadillac Escalade, el Hummer inicia la incursión de GMC en una serie de vehículos a batería para satisfacer las demandas exactas de aquellos que no quieren renunciar a su gigante devorador de gasolina por un pequeño automóvil eléctrico. Para aquellos que dijeron no al Spark o al Volt, este es para ti.
De manera similar a como juega Tesla, GMC está sacando el modelo más caro primero antes de revelar las opciones más asequibles más adelante. Con un precio de USD $ 112,595, no será la opción más barata en el otoño de 2021-2022, pero podría ser la mejor opción.
Ofreciendo a los conductores el mismo gruñido y peso que un Hummer devorador de gasolina de antaño, el nuevo modelo totalmente eléctrico podrá viajar alrededor de 350 millas cuando esté completamente cargado. Con deportes como la aceleración y más de 1,000 caballos de fuerza, el jefe de marca de GMC, Duncan Aldred, dijo que la camioneta atraería a aquellos que nunca quisieron un automóvil eléctrico para empezar. "Creemos que cuando vean lo que es esto, cambiarán de opinión", dijo.
Con neumáticos Goodyear Wrangler All Territory de 35 pulgadas especialmente diseñados, dieciocho vistas de cámara disponibles, Infinity Roof y paneles Sky modulares líderes en la industria e incluso un sistema de audio Bose de 14 bocinas, hay mucho con lo que jugar aquí. Además, con un estimado de 0 a 100 km / h en aproximadamente 3 segundos, el Hummer eléctrico de próxima generación es más rápido que sus antepasados con inyección de combustible.
Como mencionamos anteriormente, la conducción diagonal o "caminar como un cangrejo", como lo llama GMC, es una función de dirección en las 4 ruedas que permite que las ruedas traseras giren 10 grados en cualquier dirección, lo que permite a los conductores desplazarse en diagonal a bajas velocidades.
