Sin andar por las ramas, el nuevo BMW Serie 4 es tan polarizante como controvertido. Para decirlo suavemente, la parte delantera de la nueva serie 4 ha aportado un elemento de expresividad a una línea de BMW que por lo demás es tradicional, clásica y tal vez incluso un poco tranquila. Fuera de los modelos de rendimiento "M", nunca antes habíamos visto tanta individualidad y expresión en un modelo de BMW como este.
Probablemente esté esperando que hagamos el cliché de que "se ve mejor en persona", pero en realidad podría ser así. Nos guste o no, BMW ha creado algo único y muy especial con la nueva Serie 4. Recientemente nos dieron la oportunidad de ver la alineación en carne y hueso y antes de que sigas adelante y llames a BMW, es posible que desees hacer lo mismo.
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Nuevo look polarizante
Las nuevas rejillas de riñón (incluso podrían llamarlas pulmones) en la Serie 4 han sido la comidilla de la ciudad en los círculos automotrices desde que se filtraron las imágenes en febrero del año pasado. Después de mirar las imágenes y leer los informes sobre la nueva interfaz, estábamos listos para ponernos una bolsa de papel en la cabeza durante la prueba de manejo si era tan malo como decían los expertos. Cuando hablamos con el jefe de diseño exterior de BMW, Christopher Weil, incluso notó que las reacciones al automóvil fueron, al principio, controvertidas. "Por supuesto, las primeras reacciones fueron un poco intensas, pero el coche está siendo muy aceptado ahora", dijo. Tenemos que estar de acuerdo con él. Desde la filtración en febrero, el diseño había crecido ligeramente en nosotros y, sin embargo, todavía no lo habíamos visto en persona.
Cuando llegamos a BMW Sydney para conducir el nuevo Serie 4, nos detuvimos inmediatamente para contemplar esa nueva parrilla delantera. Según las impresiones iniciales, los riñones apagados en el 420i eran nuestros favoritos. Pusieron la pintura Alpine White en una camiseta y el negro encogió la rejilla en la parte delantera perfectamente. Las partes exteriores negras, incluida la parrilla, las tapas de los retrovisores y las ruedas M-Sport culminaron con un aspecto agresivo y agradable para un automóvil que no es necesariamente el modelo más deportivo de la gama. Luego nos fijamos en el M440i de gama alta, que se presentó en un hermoso trabajo de pintura metalizada Dravit Grey, nuestro color favorito en la gama. Las piezas exteriores se terminaron en un gris satinado que contrastaba perfectamente con el color de la carrocería. Estábamos empezando a pensar que los críticos eran un poco duros con la pobre serie 4.
Parece que las reacciones a las filtraciones iniciales fueron un poco prematuras. Cuando se especifican correctamente, la nueva Serie 4 se presenta notablemente bien. En general, tenemos que estar de acuerdo con Christopher Weil en esto: "Cuando la gente lo ve en la vida real, descubre que está funcionando muy bien, se percibe muy bien en la carne, el automóvil está siendo muy aceptado ahora". él dijo.
Máquina de conducción dinámica
Si bien comparte la misma plataforma básica que la Serie 3, la nueva Serie 4 se diversifica de su contraparte más relajada. El nuevo modelo presenta una buena parte de mejoras dinámicas y estructurales que aportan una sensación completamente nueva a la dinámica de conducción del vehículo. Se realizan cambios drásticos en el manejo, el automóvil se ha bajado, lo que a su vez reduce el centro de gravedad del automóvil en 10 mm. Este cambio es más evidente en la mitad de la curva, el vehículo no se trastorna fácilmente por el ajuste de mitad de la esquina y las irregularidades en la carretera. Incluso cuando se lo empuja, el automóvil está feliz de moverse gracias también a su perfecta distribución del peso 50:50 y proporciona una gran cantidad de información al conductor en cada curva.
La precisión en el eje delantero y la dinámica general del vehículo superó las expectativas. La parte delantera y trasera del vehículo se han sometido a un "endurecimiento" sustancial a través de refuerzos adicionales que agregan precisión pero no altera la calidad de conducción. Nota estos cambios al girar, el automóvil se siente ágil y preciso dentro y fuera del centro. La parte delantera muerde felizmente el asfalto y la precisión agrega confianza al conductor cuando cambia rápidamente de dirección. BMW agrega 1.5 grados adicionales de curvatura negativa en las ruedas delanteras, combina eso con el juego escalonado de neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, y la dinámica general realmente supera la de la serie 3. "Realmente se puede sentir en la dirección que el automóvil es más preciso que el de la serie 3", dijo Weil.
La alineación
420i
El 420i proporciona la dinámica de los modelos más potentes a un precio razonable. Impulsado por un motor turboalimentado de 4 cilindros que produce 135kw de potencia, el 420i no se queda atrás, pero según los estándares de los autos deportivos, no obtendrás la potencia que encuentras en otros autos a este precio. Lo que sí obtiene es la fenomenal transmisión de 8 velocidades, estándar en todos los modelos de la serie 4. En la autopista y en la ciudad, el 420i es cómodo y silencioso. La cabina tiene poca o ninguna resonancia y el motor es silencioso. En este modelo, no obtendrás la emoción que sientes al empujar el coche, pero eso no es para lo que realmente está diseñado el 420i.
Rendimiento de motor: 135 kW (184 caballos de fuerza)
Transmisión: Transmisión automática deportiva de 8 velocidades Steptronic
Aceleración: 7,5 segundos
Consumo: 6,4 l / 100 km
Emisiones: 146 g / km
430i
El 430i ofrece una gran incursión en la gama de la serie 4. Este modelo vino equipado con suspensión M-Sport que proporciona grandes cambios dinámicos entre modos de conducción. El motor no es el más grande de la gama, pero combinado con la fabulosa transmisión de 8 velocidades, siempre está en potencia y nunca se siente abrumado.
Rendimiento de motor: 190 kW (258 caballos de fuerza)
Transmisión: Transmisión automática deportiva de 8 velocidades Steptronic
Aceleración: 5,8 segundos
Consumo: 6,6 l / 100 km
Emisiones: 151 g / km
M440i xDrive
Estábamos muy emocionados con el M440i y, por una buena razón, es muy rápido. Hemos visto algunos relojes M440i bien por debajo del tiempo reclamado de 0-100 km / h de 4,5 s. Aunque no tuvimos la oportunidad de llevar el coche más allá de los límites legales, tendríamos que creerles. Todos los modelos de la Serie 4 enmascaran la velocidad increíblemente bien. La aceleración es rápida y, si no tienes cuidado, puedes acercarte al territorio peligroso en poco tiempo. El poder está ahí contigo todo el tiempo, sin embargo, el escape deja un poco que desear. Las válvulas abiertas, las ventanillas hacia arriba o hacia abajo del vehículo no dicen mucho. Las nuevas leyes de emisiones son las principales culpables, por lo que no descartamos a BMW, solo queríamos un poco más del glorioso turbo seis.
Rendimiento de motor: 285 kW (387 caballos de fuerza)
Transmisión: Transmisión automática deportiva de 8 velocidades Steptronic
Aceleración: 4,5 s
Consumo: 7,8 l / 100 km
Emisiones: 178 g / km
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