Decir que las opiniones están divididas sobre el aspecto de los nuevos M3 y M4 sería quedarse corto. Uno de los cambios de estilo más controvertidos de la marca en décadas llevó a muchos a creer que habían cometido un gran error. Eso nos incluía, pero como cualquier buen periodista, nos reservamos nuestra opinión hasta que tuviéramos la oportunidad de ver la nueva parrilla en persona y, por supuesto, cambiamos de opinión. Pero para aquellos que no están convencidos de la última aplicación del lenguaje de diseño de BMW, la iteración de MANHART podría ser suficiente para influir en su opinión.
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Los nuevos modelos M3 y M4 recién están llegando a las salas de exhibición, pero eso no ha impedido que MANHART Performance transforme el modelo de la única manera que sabe. Dado el nombre MH3 600 & MH4 600, tampoco deja mucho a la imaginación en términos de cifras.
Cada modelo promete 600 HP, con los 30 HP estándar más débiles que no son Competición M3 y M4 entregando 590 HP después de instalar el disimulado dispositivo de ajuste de MANHART. Sin entrar en detalles, recientemente hemos estado al volante del nuevo M3 / 4, ¡y eso va a ser más que suficientes ponis!
Extraer un poco más de sonido del turbo seis es la oferta de MANHART Performance de sistemas de escape cat-back y OPF-back con tubos de escape gemelos de carbono. Para aquellos que no quieren molestar demasiado a los vecinos, también es una opción una tubería de reemplazo del silenciador intermedio opcional.
El mayor cambio para el vehículo sería la implementación de nuevas piezas aerodinámicas de carbono que se suman drásticamente a la apariencia. Con un capó, un divisor delantero, un alerón trasero, un difusor y aletas laterales, las líneas alrededor de la parrilla delantera están reforzadas y alejan la mirada de las grandes parrillas de riñón.
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