Renault ha anunciado su estrategia comercial "Renaulution", que verá a la empresa pasar de ser un fabricante de automóviles dedicado a una empresa de tecnología todo en uno. “En Renault”, dice el CEO Luca de Meo, “aceptamos las olas de disrupción y creamos nuestra propia 'Nouvelle Vague'. Nos trasladaremos a una marca de energía, tecnología y servicios con servicios conectados de alta tecnología. El nuevo R5 es el Nouvelle Vague ”.
El prototipo 5 es un concepto de vehículo eléctrico presentado por la compañía francesa, pero el movimiento no se detiene con Renault. Dacia, una marca de automóviles rumana y subsidiaria de Renault, también se une al “Renaulution”, lanzó el Dacia Bigster SUV.
"Dacia seguirá siendo Dacia, siempre ofreciendo una propuesta de confianza, auténtica y con la mejor relación calidad-precio a los compradores inteligentes", explica Denis Le Vot, director ejecutivo de las marcas Dacia y Lada. Para aquellos que aprecian a Dacia por sus vehículos asequibles y quizás extravagantes, esa declaración es una buena noticia. Para todos los demás, la combinación de Dacia y Lada debería ser igual de emocionante. "Con la creación de la unidad de negocio Dacia-Lada", dice Le Vot, "tendremos todo lo que necesitamos para llevar las marcas a tierras más altas, con el Bigster Concept a la cabeza".
Es mucho para poner en un solo vehículo, pero el Bigster está a la altura. El SUV de 4,6 metros de largo tiene más que un parecido pasajero con el Dacia Duster, si no un poco más robusto. El Bigster es 12 pulgadas más largo y tiene un aspecto más cuadrado, especialmente en los guardabarros traseros. Los faldones laterales también son más grandes y el pilar D más ancho, lo que hace que todo el transporte parezca mucho más grande. También es mucho más espartano. Según Dacia, el Bigster "no tiene campanas y silbatos, ni molduras cromadas ni imitación de aluminio".
Tiene paneles exteriores protectores hechos de plástico reciclado en bruto. Debajo del capó hay un tren motriz de energía alternativa, como el motor Bi-fuel de Sandero o Duster (gasolina y GLP), o un tren motriz híbrido, que podría conducir a un modelo completamente eléctrico. No se sabe mucho sobre el interior, aparte de que es "muy espacioso". Parece haber un diseño de cinco asientos, aunque no se puede descartar la posibilidad de un diseño de siete asientos también.
Es obvio que Dacia está comprometida con su práctica de fabricar vehículos de calidad a precios asequibles, y el Bigster no romperá esa tradición. El aspecto más grande y mezquino es un buen augurio para el fabricante de automóviles y equipa al Bigster para liderar el camino en el "Renaulution".
