El tan esperado sedán Mercedes-Benz EQS 2022 finalmente se ha presentado, el primer paso de la marca hacia un futuro eléctrico. Con un diseño aerodinámico, un tablero de instrumentos de pantalla ancha y una arquitectura eléctrica flexible, la nueva versión parece destinada a competir con el Tesla Model S como el sedán eléctrico definitivo. Más importante aún, el vehículo de lujo totalmente eléctrico marca el comienzo de una nueva era para el ícono automotriz alemán, con el automóvil como parte de la gran familia Clase S una vez que llegue a las salas de exhibición australianas en diciembre de este año.
“El EQS está diseñado para superar las expectativas incluso de nuestros clientes más exigentes”, dijo Ola Kaellenius, CEO de Mercedes-Benz y Daimler, en un comunicado. “Eso es exactamente lo que tiene que hacer un Mercedes para ganar la letra 'S' en su nombre. Porque no otorgamos esa carta a la ligera ".
De acuerdo a CarAdvice, la nueva llegada está preparada para ofrecer dos variantes de EQS, el EQS 450+ de tracción trasera y el EQS 580 4Matic de todas las patas. El primero funciona con un único conjunto de motor eléctrico eATS en el eje trasero que genera 245 kW y 568 Nm de par en la distancia entre ejes. Según todas las cuentas, la Clase S totalmente eléctrica de nivel de entrada sería capaz de alcanzar los 0-100 km / h en 6.2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 210 km / h.
Por el contrario, el buque insignia 580 4Matic duplica las capacidades eléctricas, agregando otro motor eléctrico al eje delantero. Esta adición le da al 580 4Matic Mercedes-Benz EQS una impresionante potencia de 385 kW y 855 Nm de par en las cuatro ruedas, lo que permite una velocidad de 0 a 100 km / h de 4,3 segundos. Curiosamente, el modelo insignia no empuja más la aguja en términos de velocidad máxima, reflejando el máximo de 450+ de 210 km / h.
La buena noticia para los fanáticos de Mercedes-Benz es que la última versión está cargada con todas las características y el estilo que les encanta del icónico fabricante de automóviles. El EQS 2022 puntuará el tablero MBUX Hyperscreen que se presentó en CES este año, el tablero de instrumentos de 1410 milímetros de ancho que alberga tres pantallas digitales: un grupo de instrumentos de 12.3 pulgadas, pantalla táctil central de 17.7 pulgadas y una pantalla para pasajeros de 12.3 pulgadas. . Lo mejor de todo es que cuenta con un tiempo de carga mejorado y un rango de conducción máximo sólido de 770 km en el ciclo WLTP de Europa. Eso es lo suficientemente bueno para el segundo lugar en el vehículo eléctrico de mayor autonomía, justo detrás de los 837 km del próximo Tesla Model S Plaid Plus, una afirmación que aún no se ha probado ni probado.
Si bien el Mercedes-Benz EQS 2022 no cuenta con el sistema de 800 voltios que tiene el Porsche Taycan, la arquitectura eléctrica de 400 voltios del lanzamiento aún permite una carga rápida de CC de hasta 200 kW, con una carga del 10 al 80 por ciento en tan solo 31 minutos (en una estación de más de 500 amperios). Según los informes, el sistema de vectorización de par promocionado por Mercedes-Benz será el catalizador para aumentar la potencia, ayudando a distribuirla entre los ejes delantero y trasero según sea necesario, hasta 10,000 veces por minuto. Para aquellos que se preguntan cómo es eso, tendrán que sujetar sus caballos. La tecnología no será visible para el público hasta finales de este año, cuando el AMF EQS de 560kW aterrice en las salas de exhibición.
Y, por supuesto, esta cosa se ve increíblemente sexy. Llevando el nombre S hacia el futuro, el EQS presenta las características de la parrilla falsa de la marca registrada "Black Panel", junto con una tira de luces LED de conducción diurna, sensores para seguridad activa y sistemas de conducción autónoma. Mejor aún, también alberga manijas emergentes, diseño de cabina hacia adelante y diseños de llantas de aleación disponibles en tamaños de 19, 20 o 21 pulgadas.
El Mercedes-Benz EQS 2022 saldrá a la venta en Australia en diciembre de 2021-2022, y los precios y especificaciones locales se anunciarán más cerca del lanzamiento.
