Traxxas está abriendo nuevos caminos, saltando a la escena del coche de arrastre RC de fábrica. Durante años, los fanáticos de Traxxas han estado modificando la plataforma Slash para obtener esa apariencia de carreras de resistencia con sus autos. Pero modificar su automóvil RC tiene la posibilidad de volverse malo, arruinar el automóvil y su diversión. Ahora que Traxxas ofrece una versión oficial, puede confiar en la calidad de la construcción para una diversión más sostenida y continua.
La nueva construcción comienza con el ya popular camión de estadio Slash. De hecho, el coche es un modelo a escala del Chevrolet C10. Traxxas no tuvo reparos en equipar este dragster con los mejores componentes, incluidos los ultraanchos Mickey Thompson ET Drag Slicks, los volantes de carreras Weld y una barra de caballito totalmente ajustable. El automóvil también viene con una configuración de suspensión de alto rastrillo que tiene la camioneta baja en la parte delantera y más alta en la parte trasera.
Traxxas no ha publicado ninguna especificación sobre el Drag Slash, pero a juzgar por el Slash, obtendrá un rendimiento sólido. El Slash es un camión de carreras de recorrido corto que viene con suspensión independiente en las cuatro ruedas completa con amortiguadores llenos de aceite. Este pequeño camión puede alcanzar velocidades de 30 millas por hora, por lo que imitar coches de arrastre reales no será un problema. La potencia de este RC proviene de un motor Titan 550 de 12 vueltas y es un modelo de tracción trasera.
Si bien es posible que el Drag Slash no esté configurado para los saltos locos que puede realizar con el Slash, puede confiar en la durabilidad de la plataforma. También todo está completamente impermeable, por lo que incluso puede arrastrar cuando la carretera está mojada y resbaladiza. Además de no dar a conocer las especificaciones del Drag Slash, Traxxas también ha guardado silencio sobre lo que costará el automóvil. Nuevamente, a juzgar por el Slash, puede esperar pagar en algún lugar por encima de los $ 200.
