En un mundo aparentemente empeñado en volverse completamente eléctrico, una fabricación de automóviles heredada sigue produciendo con orgullo motores de combustión interna que aturden la mente. Ferrari proporcionó un adelanto del nuevo 812 Competizione recientemente. Ahora están mostrando el 812 Competizione A para acompañar a esa potencia. Ambos coches son V12 con motor delantero y representan los motores de combustión interna más potentes que jamás haya fabricado el Cavallino Rampante.
El V12 de los modelos 812 es de aspiración natural y se presenta como un monstruo de 6.5 litros que genera 830 caballos de fuerza y 510 libras-pie de torque. Esa estadística representa un aumento de 30 caballos de fuerza con respecto al Superfast, aunque el torque cae en la comparación en 19 libras-pie. El Competizione también tiene una serie de características opcionales que ayudan a reducir el peso, reduciendo el auto a 3,278 libras como peso seco.
La potencia adicional y el peso más liviano equivalen a una velocidad más rápida de 0 a 62 millas por hora, solo 2.85 segundos. El Competizione alcanza las 124 millas por hora en 7,5 segundos. El velocímetro de este superdeportivo alcanza un máximo de 211 millas por hora. El Competizione A tendrá estadísticas similares, aunque un poco menos impresionantes debido al escaso aumento de peso. Sin embargo, Ferrari está instalando una capota de targa hecha de fibra de carbono para ayudar a minimizar la cantidad de peso extra. Un compartimento de almacenamiento que comparte la forma del panel targa mantiene la parte superior segura cuando no está en uso.
El motor se alimenta a una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades. Ferrari recalibró la caja de cambios para reducir los tiempos de cambio en un 5 por ciento a pesar de que el Competizione tiene las mismas relaciones de cambio que el Superfast. El nuevo automóvil también cuenta con la dirección en las cuatro ruedas de Ferrari para mayor agilidad.
A pesar de lo fuerte que rugirán el 812 Competizione y Competizione A, Ferrari se mantiene notablemente callado con respecto a cuánto costarán estos autos, aunque se dice que las cifras de producción son limitadas. Lo más probable es que ya se hayan reclamado todos los coches.
