El último no es exactamente una posición a la que aspiras en el mundo del deporte, especialmente en el mundo de las carreras. Sin embargo, cuando se trata de coleccionar, "último" puede tener un significado especial, particularmente cuando usted es el que posee el último de una línea histórica de autos. Gooding & Company tiene una lista especial en su venta en línea de engranajes, el último Ford GT40 jamás fabricado.
Sólo se fabricaron 105 ejemplares del GT40 entre 1964 y 1969. Toda la intención de la línea era vencer a Ferrari en las carreras de resistencia. No es poca cosa, ya que Ferrari había dominado las carreras de resistencia durante años. Pero la segunda versión del GT40, el MKII, arrasó con Daytona, Sebring y Le Mans en 1966, lanzando al GT40 a la historia de la automoción.
El último de esa línea histórica, el chasis P / 1085, se hizo en un llamativo azul celeste con librea de carreras blanca. Originalmente entregado a Sir Malcolm Guthrie del Reino Unido, el automóvil se almacenó, donde permaneció hasta finales de la década de 2000. Racing Fabrications puso sus manos en el auto y realizó una restauración, devolviendo cada detalle a las especificaciones de JWA.
El chasis, que todavía estaba "como nuevo", se dejó en su estado original y sin modificaciones. El automóvil viaja sobre ruedas de 10 y 14 pulgadas y cuenta con frenos de disco ventilados y pinzas de cuatro pistones. Debajo del capó hay un Gurney Westlake V8. El coche es elegible para carreras históricas. Gooding asegura que "el automóvil se ha utilizado con moderación durante la última década, recibiendo mantenimiento y servicio de Maxted-Page".
La subasta está prevista para el 11 al 18 de junio. El GT40 forma parte de un “trío de autos de competición de alto rendimiento” que también incluye un auto de carreras Porsche 962C de 1990 y un Lotus Eleven de 1957. No hay una estimación para el GT40, pero puede esperar que cueste más de $ 2.5 millones.
