Gemballa busca diversificar su cartera. La empresa alemana de refinamiento y ajuste se está expandiendo, dividiendo su negocio en tres enfoques diferentes: una División de Hypercar, una División de Personalización de Lujo y una División de Clásicos. Pero eso no significa que la compañía no continuará ofreciendo sus resistentes kits de carrocería Porsche 911.
“En primer lugar”, dice Steffen Korbach, propietario y director ejecutivo de Gemballa, “continuaremos enfocándonos en personalizar y aumentar el rendimiento de los modelos Porsche, pero también estamos abiertos a otras marcas. El prototipo del Gemballa Avalanche 4.2 RS basado en el Porsche 911, que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2021-2022, se lanzará este año en una pequeña serie exclusiva basada en los Porsche 991 y 992. Los datos de rendimiento eclipsará a todos los vehículos comparables. En 2016 ya hablamos del desarrollo de una variante 4x4 del Porsche Cayenne como el Gemballa Tornado 4x4 y del Porsche 911 como el Gemballa Avalanche 4x4. Los diseños de ambos vehículos han estado en el cajón durante mucho tiempo ".
Los kits de carrocería que Gemballa ofrecerá toman los Porsche y les dan un aspecto mezquino y todoterreno con el rendimiento a la altura. Gemballa no ha compartido ninguna especificación sobre la versión todoterreno, pero dado lo que están haciendo para el kit de carrocería del 991 de la División de Personalización de Lujo, debería ser un monstruo. El trabajo de la División de Lujo utiliza un paquete de actualización para el GTR 8XX Evo-R BiTurbo, el Gemballa mejora el rendimiento del tope hasta el rango de 818 caballos de fuerza con 810 libras-pie de torque. Eso hace que el automóvil pase de 0 a 62 millas por hora en solo 2,3 segundos, con una velocidad máxima de más de 230 millas por hora. Combine eso con el paquete de elevación y los robustos neumáticos todoterreno, y este es un Porsche que dominará independientemente del terreno.
