Ha vuelto y está más mal que nunca. El BMW M4 ha regresado y ahora lleva la designación de Competición Convertible xDrive, lo que significa que tiene más potencia, tracción total y techo abatible.
Para el nuevo convertible, BMW está eliminando opciones. El cupé M3 y M4 se puede pedir como transmisión manual de seis velocidades, pero el convertible solo viene como una versión Competition. Para los amantes de la potencia, eso significa que el automóvil obtiene un aumento en la potencia del S58 de seis cilindros en línea de 3.0 litros, lo que lleva al M4 Competition a 503 caballos de fuerza y 479 lb-pie de torque. El motor se acopla con una transmisión automática de ocho velocidades 8HP de ZF con una sexta marcha que es de transmisión directa que envía potencia a las cuatro ruedas.
Pasar de 0 a 60 millas por hora ocurre en solo 3.6 segundos, y la velocidad alcanza un máximo de 155 millas por hora, aunque eso puede elevarse a 174 millas por hora. El convertible M4 también tiene un bastidor auxiliar delantero más fuerte, un eje delantero único, torres de puntal interconectadas y un sistema de dirección y frenado específico para el automóvil. También hay sistemas opcionales, el paquete M Drive Professional y el paquete Driving Assistant Professional, para las partes interesadas.
La capota blanda es supuestamente un 40% más ligera que la capota rígida de la iteración anterior, y se dice que baja el centro de gravedad, lo que mejora la agilidad del automóvil. Cuando la capota está puesta, los elementos acústicos y térmicos de la tela harán que el viaje sea más cómodo. Las tapas vienen en negro o en negro Moonlight, lo que le da un efecto brillante. Además, solo se necesitan 18 segundos para subir o bajar la capota y, debido a que es de tela, ocupa menos espacio, liberando el área de carga.
El M4 Competition viaja sobre rines de 19 pulgadas en la parte delantera y rines de 20 pulgadas en la parte trasera. El nuevo convertible estará listo para bajar su techo en septiembre a un precio que comienza alrededor de USD $ 87,295.
