Es posible que Lamborghini haya visto el Huracan Super Trofeo como un trampolín para que los conductores aficionados se gradúen, pero el nuevo EVO2 requerirá un título avanzado para que lo manejen esos mismos conductores. El nuevo EVO2 viene con toda la potencia que cabría esperar, así como una letanía de cambios en la carrocería, todos destinados a mejorar la aerodinámica del automóvil.
El Huracan Super Trofeo EVO2 está propulsado por el motor V10 de 5.2 litros de aspiración natural de Lamborghini, por lo que se beneficiará de 620 caballos de fuerza. El motor se alimenta a una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Hasta ahora no hay grandes cambios, pero espera, porque aquí vienen. La fascia delantera se ha revisado por completo para crear un diseño más bifurcado. Las tomas son más grandes y salen de los guardabarros traseros. Los faros son más pequeños y tienen un aspecto más enojado, además de tener ventilaciones de cortina de aire agregadas a los lados.
En la parte trasera, las luces traseras LED están flanqueadas por acentos hexagonales, que recuerdan al Countach. La luz de freno central también se ha cambiado y reubicado, con los escapes redondos dobles saliendo justo debajo.
Mitja Borket, Jefe de Diseño de Lamborghini, dijo lo siguiente con respecto a los cambios: "El Huracan Super Trofeo EVO2 representa un enfoque estético futurista que anticipa parcialmente los elementos de diseño de la próxima gama de autos de carretera". Sí, el EVO2 definitivamente insinúa lo que le depara el futuro a este hipercoche.
Además de la estética, Lamborghini ha estado explorando piezas de rendimiento. El EVO2 tiene un nuevo sistema de frenado con discos delanteros más grandes, así como pastillas más grandes, lo que se traduce en un mejor rendimiento de frenado. Los materiales plásticos para paneles de los miembros laterales y otros apéndices se han reemplazado con fibra de carbono. Todo ese rendimiento adicional tiene un costo, con el Huracan Super Trofeo EVO2 iniciando su debut en el mercado a USD $ 306,000.
