La Pantera es uno de esos enigmas de la industria automotriz. De alguna manera, la compañía estadounidense de automóviles Ford se asoció con el fabricante de automóviles italiano De Tomaso para crear un automóvil verdaderamente internacional. El Pantera sedujo a muchos aficionados a los automóviles, y el De Tomaso Pantera de 1972 es un excelente ejemplo de por qué.
La asociación entre Ford y De Tomaso, la empresa fundada por el ex piloto de carreras Alejandro de Tomaso, comenzó en 1971, cuando se lanzó el Pantera. La carrocería del automóvil fue diseñada por Tom Tjaarda, un diseñador estadounidense que trabaja en Ghia. Ford contribuyó con un Cleveland V8 de 351 pulgadas cúbicas a la mezcla. El motor de Ford generaba 330 caballos de fuerza, alimentando esa potencia a una transmisión de cinco velocidades.
El transeje vino de la empresa alemana ZF y los neumáticos de Michelin. Construido en Turín, el Pantera se vendió en los Estados Unidos a través de los concesionarios Ford Lincoln-Mercury. Por desgracia, el momento no podría haber sido peor. La crisis del petróleo de la década de 1970 estaba en pleno apogeo, y De Tomaso estaba plagado de problemas de control de calidad, que comenzaron con De Tomaso usando acero sin tratar y, a menudo, oxidado para construir el automóvil.
Además de eso, los concesionarios no tenían idea de cómo reparar el superdeportivo. Ford cerró la producción del Pantera en 1974. De Tomaso continuó produciendo el Pantera hasta 1991, creando un total de solo 7,260 autos.
La forma de cuña del Pantera grita en la década de 1970, y los arbotantes que atan la cabina a la parte trasera del automóvil son icónicos de De Tomaso. Motorcar Classics tiene un ejemplo impecable de Pantera. Realizado en un llamativo color ámbar metálico con una franja de carreras negra acentuada con azul y rojo, el Pantera tiene solo algunas modificaciones del mercado de accesorios, incluidas las ruedas delanteras y traseras escalonadas y molduras Alcantra en el interior y asientos de cubo personalizados.
Con solo 70,000 millas en el odómetro, este clásico es un robo a USD $ 199,900.
