El logotipo de MV Agusta dice: "Arte de motocicletas desde 1945". Es una tarea difícil afirmar que su producto es arte, pero para MV Agusta, la afirmación no es demasiado exagerada. Si necesita pruebas, solo considere su Rush 1000 Superbike.
La Rush 1000 comenzó como una Brutale 1000 RR, pero eso renueva los 988 cc de cuatro cilindros en línea de esa bicicleta. MVA rehizo la cámara de combustión, que utiliza válvulas radiales inspiradas en las carreras de Fórmula 1 y utiliza bielas de titanio para reducir el peso. Se utiliza una cadena de árbol de levas central para ayudar a disminuir los efectos de la torsión del árbol de levas cuando la bicicleta está funcionando a altas revoluciones. Estos cambios, con un escape de carrera y una ECU, hacen que el motor alcance 212 caballos de fuerza y 86 libras-pie de torque. MV Agusta ofrece el motor en cuatro mapas diferentes: Sport, Race, Racing y Custom. MV Agusta mantuvo el chasis del Brutale, pero lo cambió por piezas de aluminio, titanio y fibra de carbono mecanizadas por CNC para ayudar a reducir el peso. La bicicleta solo pesa 405 libras en seco. Para la amortiguación, MV Agusta reclutó unidades de suspensión Ohlins. El frenado es cortesía de las pinzas Brembo Stylema Monoblock. Según la compañía, estos cambios llevan la bicicleta al ámbito de las motocicletas "hipernaked".
Aparte del arte de la interpretación, también está el arte del estilo. MV Agusta dice que la superbike Rush 1000 "es una motocicleta verdaderamente exclusiva destinada a un público que no teme a las elecciones originales ni a la individualidad". Una de esas decisiones audaces fue crear una rueda trasera de aluminio forjado y luego alojarla en una carcasa de fibra de carbono ventilada. El movimiento no solo crea una apariencia única, también ayuda con el rendimiento aerodinámico. En la parte delantera, MV Agusta fue con una rueda de radios.
La bicicleta también se beneficia de un conjunto de ayuda electrónica para el ciclista que cuenta con una unidad de medición inercial de seis ejes. Esa unidad envía datos al control de tracción, al control de caballitos y a los sistemas ABS en las curvas, todos los cuales mantienen la marcha segura. Un cambio rápido de subida y bajada aumenta aún más el placer de conducir.
Simplemente asimilar todo lo que es la superbike Rush 1000 ayuda a demostrar el punto de MV Agusta de que están produciendo "arte de motocicletas".
