Mientras estamos en la cúspide de que los vehículos eléctricos se vayan generalizando, es necesario analizar el concepto de "querer" un vehículo eléctrico en lugar de "necesitar" uno. Los autos eléctricos no son solo para los primeros usuarios, ya que han llegado a una etapa en la que ser una alternativa atractiva a su SUV familiar estándar es una realidad. Los SUV o crossovers eléctricos son la próxima gran novedad y todo el mundo está ansioso por subirse a este tren. Lo que comenzó Tesla ahora está siendo adoptado por otros en la forma en que un vehículo eléctrico no tiene por qué parecerse a un automóvil convencional.
Sin necesidad de incluir un motor o incluso dar forma al diseño de acuerdo con las complejidades que nacen de uno; un EV puede ser algo totalmente diferente y novedoso. Ingrese el Ioniq 5 y es un SUV que ha hecho que el mundo se quede boquiabierto ante su estilo futurista. Más que su rango o los bits debajo, el Ioniq 5 toma el lienzo de un EV y pinta una imagen totalmente diferente. Respaldado por una plataforma completamente nueva solo para vehículos eléctricos, es fácilmente el Hyundai más atractivo visualmente con sus complejas líneas geométricas junto con una forma libre de desorden. Los faros delanteros estrechos tienen grupos de píxeles, mientras que las manijas de las puertas empotradas recuerdan a los SUV de lujo más costosos. A pesar de ser un SUV masivo y estar equipado con llantas de 20 pulgadas con un “diseño de píxeles” súper geniales, el Ioniq 5 de alguna manera esconde muy bien su volumen.
En el interior, el Ioniq 5 se adhiere a la plantilla de diseño Tesla-esque de una pantalla masiva, mientras que tanto la pantalla central como la pantalla principal del conductor están unidas. El resto de la cabina es un poco austera, pero Hyundai ha utilizado inteligentemente materiales ecológicos / de origen sostenible para la mayor parte de la cabina, como los asientos, las molduras de las puertas o el reposabrazos.
Se ofrece una gran cantidad de tecnología con una pantalla de visualización frontal de "realidad aumentada" más una variedad de funciones de asistencia al conductor. Hay dos versiones del Ioniq 5 a la venta: un modelo de nivel de entrada con un paquete de baterías de 58 kWh y un motor eléctrico trasero, mientras que la versión del paquete de baterías de 72,6 kWh incluye un diseño de tracción total (AWD) junto con un motor delantero adicional. .
La versión AWD con batería de 72,6 kWh reclama más de 300 caballos de fuerza y un abundante par de 650 Nm. Sin embargo, su alcance de 470-480 km es algo más atractivo y comparable al Tesla Model Y, su mayor rival. Hablando de eso, el Ioniq 5 claramente ha puesto su mirada en capturar el lucrativo mercado de crossover de vehículos eléctricos de alta gama, pero vencer al Tesla sería su mayor desafío. Dicho esto, con un precio inicial de $ 71,900 ($ 75,900 para la versión AWD), el radical Hyundai EV parece estar en lo cierto, especialmente con su aspecto llamativo.
